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东风风神调整战略布局同时发力SUV和新能源

  近日,东风风神发布了两款新车型,一款是主打多功能特点的小型SUV风神AX3,另一款是纯电动汽车风神E70 500。

  业内人士认为,这两款车型是东风风神产品3.0时代的产品,巩固东风风神在东风汽车大自主体系中的地位。

  今年9月底,东风风神新一代AX7在乌镇上市。当时,东风风神对外宣称,该车型是东风乘用车汇集各方优势资源打造的产品3.0时代集大成之作。

  一般情况下,车企举办产品发布会,到场的最高级别领导通常是公司分管该业务的负责人,或者是该品牌的总经理。但是,在东风风神AX7上市发布会,东风汽车公司董事长兼党委书记竺延风亲临现场,为风神AX7站台,由此也能看出东风汽车公司上下对这款车型的重视。

  在东风风神的定义中,3.0时代的产品主要有以下特点:在造型上,使用“交互几何”设计理念,一改往日中庸的造型;在配置上,加以丰富,强化安全与智能方面;更重要是的是,新风神AX7搭载了WindLink 3.0 人工智能车机系统,对用户的使用场景进行AI赋能

  而在新风神AX7上市之前,东风汽车公司对风神品牌更是进行了大多阔斧的改革。在人事方面,东风汽车公司党委常委、副总经理张祖同兼任东风乘用车公司总经理,原总经理刘洪改任副总经理。

  另外,东风汽车公司高层还从合资公司中调配优秀人才进入东风乘用车,负责风神品牌各项具体工作,譬如,原东风日产市场部部长颜宏斌进入东风乘用车,负责东风风神品牌的市场营销工作;原东风本田新车型中心部长曹东杰也将调任东风乘用车公司,负责生产制造工作

  东风风神方面向《国际金融报》记者表示:“2018年,是东风自主事业进入新的局面、东风风神迈入新发展的一年”对于东风风神而言,在2018年下半年几乎是重新确定了今后的发展基调。

  东风风神的产品节奏相当紧凑,在发布9月底发布风神AX7之后,近日又发布的两款产品。

  新发布的风神AX3售价为6.39万元-8.19万元之间,除了在外形、内饰配置方面有所提升外,最重要的改进是搭载了风神新款1.0T涡轮增压直喷发动机。该款发动机是2018年度十佳发动机之一,搭配格特拉克6DCT变速箱,能使风神AX3油耗水平较同级车型更低。

  东风风神方面向《国际金融报》记者表示,E70已在武汉、杭州、广州、深圳、北京、厦门等网约车重点市场,累计销售超万辆。

  此次风神E70 500上市主要是对原产品进行升级,一方面延续风神产品3.0时代成功,搭载WindLink互联网汽车智能系统,另一方面则是巩固其在续航方面的优势在60km/h等速工况下,风神E70 500最大续航里程达550km,NEDC综合工况续航里程达401km。

  有车企内部人士告诉《国际金融报》记者,他们研究了工信部发布的最近5个批次300多款纯电动汽车,其综合续航里程平均水平为311.39km,新发布车型的续航里程要高于老车型,且消费者对续航里程关注度越来越高。

  对于当前的市场局势,东风风神内部人士向《国际金融报》记者坦言,2018年全年车市负增长几乎已成为定局,中国汽车行业步入由大转强的关键阶段。来自全国乘联会的数据,今年1-10月份,东风风神累计销量仅77680辆,同比下滑24.9%;9月底上市的风神AX7成为10月份销售的主力车型。

  此外,东风风神将加速渠道布局,到2020年,一级网点数量将达到400家,城市覆盖率75%;二级网点数量超过1000家,县域市场实现100%的覆盖,进一步填补渠道空白。

  同期,以风神AX7开始,东风风神还将投放7款产品3.0时代的传统车型产品,其中包括两款轿车和5款SUV产品;而在新能源领域,东风风神将推出6款全新车型。在此基础上,东风风神也将做好产品全生命周期的管理,提升新产品的竞争力。

  相对于其他自主品牌,东风风神成立不足10年时间,在产品数量、技术储备、品牌认知等各领域与其他其他几大自主品牌仍有一定差距。如今车市“寒冬”来临,市场竞争白热化,东风风神到2020年的战略布局,或将决定东风风神的未来。